有车一族肯定都有这样的经验：去4S店给爱车做常规***时，***接待往往会推荐车主使用价格不菲的机油，宣称能够在***大程度上保护发动机。但不少汽修行业内老手却表示，机油并非越贵越好，而是要根据车辆性能以及当地的气候条件来选择***适合自己车辆的机油。
但是要提醒车主的是在给车辆更换机油时***好按照***手册中的规定执行，因为过了相应的***里程（参配、图片、询价）
或者时间，机油会失去润滑功能，导致磨损加剧。另外，在夏天开车时，车主要特别注意机油的选择和使用，因为夏季环境温度较高，如果选择机油不当很容易造成油压过低，严重时可损坏发动机。
判断机油好坏不能光看价格
在很多人的印象中，一直以为价格高机油质量就好，其实不然。从国内油的品质来看，***质量相对差，因此，对机油的质量要求就较高。一般来说，汽车原厂机油都是半合成的，对家用车来说，全合成的要比半合成的贵100多元。
车主在给爱车选择机油时，并非光看机油价格，得根据当地天气来选择。比如，带涡轮增压的车型要求高温流动性好的机油，但流动性好一点的耐磨性又
会差一点，对发动机的磨损影响相对较大。但如果选择耐磨一点的机油，流动性就会相对较差，因此要根据厂家的***手册建议进行选择。
因此，车主在选择适合自己爱车的机油时，比厂家的标号稍高一点即可，不一定越贵越好，也不一定非要用豪车机油。家用车没有必要用太贵的，维修师傅一般建议客户用全合成的，如果使用原厂的半合成机油行驶十来万公里也没问题。而像美孚润滑油美孚1号等***机油用到中级车上也不一定实用。
汽修行业人士表示，特别是到了夏季，消费者要特别注意机油的使用情况。因为润滑油的黏度随温度的升高而变化，即润滑油受热时黏度
有所下降，容易造成润滑油消耗过快，所以夏季要特别注意经常检查油尺，如有缺损要及时补充。避免由于润滑油黏度过低造成油压过低，引起不必要的故障。
按照***手册更换机油
在日常***过程中，一般车辆的***周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。
业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的***政策外***好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会
变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的***更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应
该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。
机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪
里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议***好缩短更换机油的
间隔时间，才能有效保护引擎。
提示
机油标号中W前后的数字不一样，分别代表温度与黏度。W前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。简而言之，就是如果在炎热的南方地区，得选择W后面数字更大的；如果在冬季寒冷的北方地区，就得选择W前面数字更小的。
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